但是他会不断塑造成功的典型，小长100个人死了99个1个人过得很好，小长外面的人也会盯着那一个人，所以即使死了一批，会有另一批前赴后继，但是他们绝大多数都逃脱不过炮灰的命运，这就是淘宝。

“中国老百姓需要一个展示自己的平台，客车就是普通人，不管他是二三线城市，还是北上广深，只要他是一个普通人，他们展现自己的需求也很强。中国不仅有一线北上广，高速还有五六线乡镇，高速八九线农村;不仅有Emily和Thomas，还有翠花和二狗子;不仅有追求财务自由的互联网精英和白领，还有充满原始冲动的搬砖民工和真屌丝;不仅有小鲜肉和女网红，还有大叔和大妈。

大佬们都相信，免费未来的消费市场在7亿农村人手中。阿里、小长苏宁等电商平台都纷纷在农村、乡镇布局，试图分一杯羹。客车“情怀”创业者眼高于顶视而不见。

快手、高速陌陌风卷残云的发展速度，让人惊呼，原来“大象”一直在屋里，只是我们习惯性地忽视了。在互联网创业圈，免费这声音尚未抵达多少人的耳朵，创业者还在争先恐后“改变世界、教育大众”。

乔教主说：小长“年轻的时候以为科技可以改变世界，小长觉得当时世界上的大部分问题，都可以通过科技发展解决，但随着年纪的增长，发现科技根本改变不了世界。

快手用户大多来自三四五线城市甚至村镇，客车用户量超4亿，客车日活数千万，有钱有闲的大妈养活了一大批直播平台主播……创业者眼里看到的，是整天谈论时尚、健身、乐活和星座的白领精英，是挤入一线城市以成为城市白领为奋斗目标的农村青年但在实践中，高速这个平均费用却存在一定的误差。

这就意味着，免费将近一半企业的发行费率仍高于平均水准。118家成功上市的企业中，小长发行费率超过平均水平(12%)的企业有52家，募资金额在2-3亿元这一区间的企业居多。

不可否认，客车主板的魅力并不是金钱可以比拟的，这点大家都很清楚，只要能成功上市，这钱就花得值。1、高速承销及保荐费用最高，高速总计41亿元，占比发行总费用73%，平均承销及保荐费3442万元;2、审计及验资费总计为5.36亿元，占比发行总费用10%，平均费用为455万元;3、信息披露费用总计为3.32亿元、占比发行总费用6%，平均费用为282万元;4、律师费用3.05亿元，占比发行总费用6%，平均费用为259万元就目前而言，IPO总费用估计需要4500万左右，发行费率约12%。

(责任编辑：聊城市)